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杨潮的地图很大，长宽五米乘三米，挂在巨大的木架子上，很是震撼。

这些人围观者，指指点点，这种‘大’的东西，确实很能引起中国人的热情，无论是胸怀天下的读书出身的文官，还是自幼喜欢吹牛打屁的八旗子弟，不都好一个大吗。

可是问题来了。

载沣问：“办这么大的铁路，得需多少银子啊？”

杨潮答：“臣所请修铁路，南北绵延万里，东西纵横八千，总计二十万里，需费银三四十亿两！”

这个数字，顿时让大半的人面色发白，乖乖三四十亿啊，不是三四十万，大清国是肯定没有这么多钱的，要是全都借洋款，大清国还不得被洋人吸干了血肉。

杨潮知道吓到了这些人，连忙解释道：“臣所言三十四亿，非一次筹措。可分五年、十年筹足。臣请五年修通东西要道，十年铺展全国四方。”

这样看来，一年也不过三四亿而已，但是也不是大清能承担的起的，大清朝一年的财政也就一亿出头，就这还将将够用，现在大臣们筹计的练兵办厂可都是要花钱的，载洵更是请了好几次，要重新编练海军呢，那也是花银子的大头。

见没人应声杨潮又道：“若以铁路抵押借债，应该能办。十年内即可还清债款。”

载沣没有应承，继续道：“爱卿说说其他条陈吧。”

杨潮知道中国官场，从来就不是一个高效的地方，皇帝说的好听是一言以决，说不好听，只是各方势力的传声筒，尤其是清末这段时间，皇帝的权力并没有想象中那么大，载沣也不是一个强硬的人物，更是让许多大权旁落到了臣子手里，还有地方大员的势力，真想一言以决，他是有那个想法，但是没有那个能力和魄力啊。

杨潮只能继续讲：“臣所办洋务，有招商、合资之法。凡民用之业，可招商民、洋人自办，关系国计民生、国家大计之重要产业，可由华洋合办，华商操控之，朝廷监督之。”

杨潮以自己在山东的厂子为例：“如臣在山东所办之钢铁、兵工等项。不但不需朝廷一分银子，且大赚其利，日俄战争之时，仅仅三厂，获利即达四千万有余，缴纳税款千万计。若全国借用此法，则洋务不需朝廷一分银子，朝廷反能大收其利！”

杨潮的说法，让张之洞颇为汗颜，汉阳铁厂办了这么多年，朝廷每年还要往里面投一二百万两银子，他也知道，那里面养活太多了冗员，多少都是白吃白拿的，可是却没有办法，杨潮才办了几年，无论是规模，还是经营上，都远超汉阳铁厂。

不过载沣也只是说：“爱卿于洋务一途，却有远见卓识。”

没有决定不要紧，杨潮不着急，接着又说了些无关紧要的东西，大家就都心神各异的散会了。

杨潮一番洗脑，让满朝大员都深受震撼。

张之洞是大力支持杨潮以铁路为核心的兴业计划的，张之洞力主朝廷启用杨潮大办洋务，甚至表示如果朝廷愿意，他愿意退位让贤，让杨潮来当这个总理大臣，统管全局。

显然张老大人的世界观有些崩塌，不知道是被各国的复杂局势干扰的，还是被日本人卖自己女人刺激的。

洋务派是支持杨潮的。

已经回到北京的康梁，这段时间也高调亮相，四处活动，显然被重新启用已经是板上钉钉的事情，这二位对杨潮印象竟然也不错，尤其是康有为，在多个场合称赞过杨潮办事有方，忠勇可嘉。

按说有这两派支持，杨潮应该会得到重用，可是诡异的是，朝廷突然没有了动静，皇帝对此三缄其口，完全不表态。

杨潮也没有耐心在北京等着，也没有去奉天当他的奉天巡抚，而是去了山东。

因为齐柏林和迪塞尔坐船到了青岛，这两人是应杨潮的邀请，来中国跟杨潮合作的。

两人在青岛大受欢迎，毕竟这可是两位享誉世界的名人，就算迪塞尔现在不是很成功，但是影响力还是有的，作为一个发明家，在德国这种崇尚科学的国家，那是很受尊重的，齐柏林就更不用说了，不提他是飞艇的创始人，仅仅是贵族身份，就足以让青岛的那些德国人崇拜了。

杨潮个这二人会面之后，他们提了一个让杨潮很为难的要求，希望把合资工厂放在青岛，原因是他们更能适应有不少德国人侨民居住的青岛。